塑料內(nèi)托是使用PEPP等熱塑性塑料，加上一些性能的添加劑，通過(guò)注塑、吹塑等工藝加工而成的。隨著對(duì)生產(chǎn)條件、倉(cāng)儲(chǔ)條件、過(guò)程控制、品質(zhì)管理的要求不斷提高，由于木托盤在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產(chǎn)上無(wú)法克服的局限性，塑料內(nèi)托開(kāi)始出現(xiàn)，并很快占據(jù)了一席之地。目前已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、食品、醫(yī)學(xué)、服裝等行業(yè)。與木質(zhì)托盤相比，塑料內(nèi)托整體性好，衛(wèi)生潔凈，易于沖洗，在使用中具有質(zhì)輕、無(wú)釘刺、、不霉變等特點(diǎn)，其使用壽命是木托盤的5—7倍。此外，塑料內(nèi)托符合環(huán)保要求，廢盤材料可以回收利用。雖然塑料內(nèi)托價(jià)格相對(duì)偏高，但使用成本核算低于木托盤。

塑料內(nèi)托通常采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）材質(zhì)加工而成，具有、使用壽命長(zhǎng)、韌性強(qiáng)度的特點(diǎn)，較傳統(tǒng)的木制內(nèi)托具有：無(wú)釘無(wú)刺、叉車進(jìn)叉方便、韌性好、能力顯著的特點(diǎn)，通常，塑料內(nèi)托采用正確的使用方法，可以的達(dá)到：提高物流周轉(zhuǎn)效率、延長(zhǎng)塑料內(nèi)托使用壽命、降低企業(yè)物流成本的目的。塑料內(nèi)托的特征：

1、動(dòng)載：使用叉車一次所能允許舉起的較大重量；靜載：在碼垛中，較下面的內(nèi)托所能承受的較大重量；架空荷載：將內(nèi)托包裝的貨物放在貨架上時(shí)允許的較大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉(cāng)儲(chǔ)期有密切關(guān)系。

2、衛(wèi)生：不腐爛，不吸收水分，易沖洗，易晾干，沒(méi)有蟲和。

3、：重量輕，沒(méi)有釘子，突起物。此外，叉車或手動(dòng)液壓車作業(yè)時(shí)，叉刺盡量向托盤叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進(jìn)托盤內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋。

4、使用壽命長(zhǎng)，可回收再利用。

5、撓曲力：即時(shí)的撓曲力可以阻止內(nèi)托上貨物在被叉車托起時(shí)散落。

6、彎曲：塑料內(nèi)托在被放到貨架上之后，其彎曲會(huì)逐漸增加，在自動(dòng)貨倉(cāng)中彎曲不能超出十毫米。

7、抗撞擊性和性。托盤上貨架時(shí)，采用貨架型托盤，承載量根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴(yán)禁超載使用。

8、使用性：重量輕，操作簡(jiǎn)單，叉車容易進(jìn)入，穩(wěn)定的尺寸。

常見(jiàn)的塑料內(nèi)托不正確使用情況有以下幾種：內(nèi)托超載、人為操作不當(dāng)造成的叉車對(duì)塑料內(nèi)托的撞擊、雙層貨物碼放不當(dāng)?shù)惹闆r，都會(huì)對(duì)內(nèi)托造成損壞，縮短塑料內(nèi)托的使用壽命。

雙面結(jié)構(gòu)的塑料內(nèi)托通常動(dòng)載1噸~1.5噸，靜載4~6噸。正常情況下，在倉(cāng)庫(kù)里碼垛好的雙層內(nèi)托貨物在周轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要先將上面的一層內(nèi)托貨物挑取周轉(zhuǎn)，然后再搬運(yùn)底層的貨物。在某些情況下，如叉車司機(jī)為了提高工作效率，完成周轉(zhuǎn)作業(yè)而直接挑取整垛的內(nèi)托貨物。這樣，兩層的貨物直接由靜載3噸變成動(dòng)載3噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了內(nèi)托的額定承載。對(duì)內(nèi)托的使用壽命有著直接的影響。

在一些視線效果不好的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，叉車司機(jī)進(jìn)行周轉(zhuǎn)作業(yè)過(guò)程中如果沒(méi)有正確的將叉車臂插入內(nèi)托進(jìn)插口內(nèi)，會(huì)直接撞擊到內(nèi)托進(jìn)插口的側(cè)部，會(huì)對(duì)內(nèi)托造成難以的損壞。塑料內(nèi)托在配合機(jī)械叉車周轉(zhuǎn)作業(yè)過(guò)程中，如果叉車兩臂未能插入內(nèi)托內(nèi)，在叉車挑取后仰的過(guò)程中，都會(huì)對(duì)內(nèi)托沒(méi)有受力部分造成的損壞。

塑料內(nèi)托成形品是由流入融化樹脂的澆口、導(dǎo)入模槽的流道與產(chǎn)品部份所構(gòu)成。由于一次的成形作業(yè)只能作出一個(gè)產(chǎn)品，因此效率不高。若能利用流道連結(jié)數(shù)個(gè)模槽，就可同時(shí)成形數(shù)個(gè)產(chǎn)品。此時(shí)，當(dāng)各模槽的流道長(zhǎng)度不同時(shí)，就無(wú)法同時(shí)填充樹脂，而且大部分的模槽尺寸、外觀、物性皆不同，因此通常都會(huì)將流道設(shè)計(jì)成相同長(zhǎng)度。