目前塑料內(nèi)托的同業(yè)對標(biāo)指標(biāo)，以及塑料內(nèi)托內(nèi)部自行考核的指標(biāo)，大部分都處于操作層面，而基本沒有涵蓋到管理層和戰(zhàn)略層，很難從整個供應(yīng)鏈的高度對公司進(jìn)行評價?，F(xiàn)有的績效指標(biāo)體系大多是按部門考核，而忽略了部門之間的協(xié)調(diào)運作，   是缺乏對整個流程操作過程的考核。這種職能型的縱向組織結(jié)構(gòu)與橫向流程的組合會產(chǎn)生許多次優(yōu)化行為，對流程績效產(chǎn)生影響日，因此部門導(dǎo)向的指標(biāo)體系不利于流程改進(jìn)的實施?，F(xiàn)在塑料內(nèi)托已經(jīng)開始關(guān)注于供應(yīng)鏈整體效率的提升，注重流程改進(jìn)，但是對于改進(jìn)點的選擇缺乏依據(jù)。特別是塑料內(nèi)托內(nèi)還沒有將績效考核與流程改進(jìn)結(jié)合起來，績效體系不能知道流程改進(jìn)方向，流程改進(jìn)的結(jié)果也不能很好的在指標(biāo)中反映出來。

　　塑料內(nèi)托通常采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）材質(zhì)加工而成，具有：、使用壽命長、韌性強度的特點，較傳統(tǒng)的木制內(nèi)托具有：無釘無刺、叉車進(jìn)叉方便、韌性好、   能力顯著的特點，通常，塑料內(nèi)托采用正確的使用方法，可以   的達(dá)到：提高物流周轉(zhuǎn)效率、延長塑料內(nèi)托使用壽命、降低企業(yè)物流成本的目的。常見的塑料內(nèi)托不正確使用情況有以下幾種：內(nèi)托超載、人為操作不當(dāng)造成的叉車對塑料內(nèi)托的撞擊、雙層貨物碼放不當(dāng)?shù)惹闆r，都會對內(nèi)托造成損壞，縮短塑料內(nèi)托的使用壽命。

　　雙面結(jié)構(gòu)的塑料內(nèi)托通常動載1噸~1.5噸，靜載4~6噸。正常情況下，在倉庫里碼垛好的雙層內(nèi)托貨物在周轉(zhuǎn)過程中，需要先將上面的一層內(nèi)托貨物挑取周轉(zhuǎn)，然后再搬運底層的貨物。在某些情況下，如叉車司機為了提高工作效率，完成周轉(zhuǎn)作業(yè)而直接挑取整垛的內(nèi)托貨物。這樣，兩層的貨物直接由靜載3噸變成動載3噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了內(nèi)托的額定承載。對內(nèi)托的使用壽命有著直接的影響。

　　在一些視線效果不好的倉庫內(nèi)，叉車司機進(jìn)行周轉(zhuǎn)作業(yè)過程中如果沒有正確的將叉車臂插入內(nèi)托進(jìn)插口內(nèi)，會直接撞擊到內(nèi)托進(jìn)插口的側(cè)部，會對內(nèi)托造成難以   的損壞。塑料內(nèi)托在配合機械叉車周轉(zhuǎn)作業(yè)過程中，如果叉車兩臂未能   插入內(nèi)托內(nèi)，在叉車挑取后仰的過程中，都會對內(nèi)托沒有受力部分造成   的損壞。